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0 comments | 25 marzo 2007

Texto en español

En lo que respecta al proyecto llevado acabo en la cátedra de hidrológica, encontramos que nuestra zona esta ubicada en el Estado Vargas, en la parte de la cordillera de la costa que abarca desde Oricao - Pto Maya, conocida la zona se procedió a conseguir los planos cartográficos de ella para poder trabajar, para delimitar las microcuencas era necesario conocer los cursos de agua existentes en la zona, para ello hizo falta remarcarlos, luego de delimitar las micro cuencas en los planos, se obtuvo que en la zona de estudio existen 5 microcuencas (El Limón, Pto Maya, Chichiriviche, Oricao, Petaquire).
Se necesito de cálculos de áreas de cada microcuenca ya delimitada, de datos de estaciones pluviométricas, que nos arrojaran las precipitaciones en (mm), de la delimitación de cuencas alta-media-baja, también de los datos estadísticos de población debido a que se deseaba conocer las proyecciones de población existente en cada microcuenca, en nuestro caso de la microcuenca de Pto Maya escogida como prioridad.
Se dice que los datos de población van de la mano con datos de caudal (Q) calculados en cada microcuenca, debido a que si el numero de habitantes dentro de 50 años es bajo y el caudal de la microcuenca es alto, quiere decir; que los habitantes tendrán mas agua de la que necesitan, en consecuencia, el agua se estaría desperdiciando, a lo cual se le podría dar otros usos a esta agua excedente, para evitar que se desperdicie en el mar. Toda esta idea nace de la necesidad que representa para el ser humano el agua. También podría darse un caso contrario, que con un horizonte de proyección de 50 años la población sea mucho mayor al caudal (Q) que tiene la microcuenca que ella comprende, entonces no podría seguir habiendo ningún tipo de desarrollo habitacional en la zona, por el problema latente de escasez de agua en el futuro.

Traducción a Ingles

With regard to the taken project I finish in the hydrology chair, we found that our zone this located in the State Vargas, in the part of the mountain range of the coast that includes from Oricao - Pto Maya, well-known the zone was come to be able the cartographic planes of her to be able to work, to delimit the microriver basins was necessary to know the existing water obstacles in the zone, for it was necessary to remarcar them, after delimiting micro river basins in the planes, was obtained that in the zone of study 5 microriver basins exist (the Lemon, Pto Maya, Chichiriviche, Oricao, Petaquire).
I am needed calculations of area of each microriver basin already delimited, of data of pluviometricas stations, that threw precipitations to us in (mm), of the high-average-low boundary of river basins, also of the statistical data of population because it was desired to know the projections existing population in each microriver basin, in our case of the microriver basin of Pto Maya chosen like priority.
One says that the population data go of the hand with data of volume (q) calculated in each microriver basin, because if I number of inhabitants within 50 years he is low and the volume of the microriver basin is high, means; that the inhabitants will have but water whom they need, consequently, the water would be being been wasting, to which could be given other uses him to this excessive water, to avoid that it wastes itself in the sea. All this idea is born of the necessity that represents the human being the water. Also an opposite case could occur, that with a projection horizon the 50 years the population is much greater to the volume (q) that has the microriver basin that it understands, then could not continue being no type of habitacional development in the zone, by the latent problem of water shortage in the future.

0 comments | 22 marzo 2007


Microcuencas - Caudal (Q) Lts/seg

1 comments | 15 marzo 2007


Antes que todo vamos a dejar claro lo que es el concepto de medio ambiente para saber un poco mejor de lo que estamos hablando.El medio ambiente es el conjunto de los elementos bióticos (flora y fauna) y abióticos (energía solar, agua, aire y tierra mineral) que integran un determinado espacio, afectan la vida, al desarrollo y a la supervivencia de un organismo y que permiten el desarrollo de ecosistemas.


Bueno ya sabiendo el significado de lo que es el medio ambiente vamos a entrar a lo que es nuestro objetivo de estudio y cual es el contexto ambiental en cual se encuentra la zona estudiada (oricao-puerto maya). Como hemos podido observar en fotos de publicaciones anteriores las zonas constan de mucha vegetacion y todas sin excepción son muy buenas para el desarrollo turístico ya que cuentan con muy buena fauna y flora y además de una gama de bellezas en sus paisajes naturales. Lo que nosotros queremos lograr con nuestro proyecto es el desarrollo de las zonas pero sin degradar el medio ambiente; Mas bien queremos encontrar el equilibrio que logre el desarrollo del medio ambiente y la sociedad al mismo tiempo, y así comprobar que los recursos ambientales son nuestra principal solución para el desarrollo y subsistencia del ser humano, y en nuestro caso la zona en estudio.

Para lograr esto nos estamos enfocando a la parte de investigar muy bien cada zona y hacer los cálculos respectivos de cada micro-cuenca para obtener el caudal, así hacer las proyecciones a futuro con estos cálculos y saber cual de estas micro-cuencas es apta para el desarrollo de cualquiera de las zonas, ya que de nada sirve escoger cualquier micro-cuenca y hacer el respectivo desarrollo ya que como efectos secundarios a futuro sea la sequía de la micro cuenca que a su vez trae otros problemas como desaparición de la flora y fauna y deja sin agua a una población.Muchas de estas negligencia la vemos que pasan en otras partes del mundo ya que el hombre esta agotando todos los recursos sin pensar en las consecuencias y el es lo que podemos llamar el cancer del planeta tierra.

Si nosotros logramos este equilibrio entre sociedad y medio ambiente en nuestra zona, el resultado sera calidad de vida para la gente que vive ahí y la inversión en el costo de este desarrollo, se devolverá en el turismo, el cuál con un equilibrio de planificación de desarrollo habitacional o turístico traerá como consecuencia un crecimiento abrumador en estas zonas de abundante belleza y con campañas que concienticen a la gente y buena mentalidad mantendremos la zona en buen estado, con un desarrollo nunca antes pensado.

Esto nos sirve a nosotros los estudiantes de ingeniería no solo de civil si no de cualquier ingeniería a darle un giro a lo que es el desarrollo hoy en día,y contribuir de verdad con la sociedad y el planeta.

0 comments | 12 marzo 2007

Dado que para las notas explicativas número 5 y 6, estábamos en la necesidad de escoger una (1) de las cinco (5) cuencas que se encuentran en nuestra zona de estudio, nos basamos y apoyamos en la herramienta de GOOGLE EARTH, la cuál nos ha dado notables aportes dentro de nuestra investigación y para la escogencia de la cuenca nos ayudo notablemente.

Dado que como se mostrará en las imágenes tomadas de GOOGLE EARTH, encontraremos otra vez el factor determinante, con el cual hemos tenido que lidiar durante el proyecto y se observa que en este último tramo de nuestra zona de estudio PTO CRUZ - PTO MAYA (límite entre el Estado Vargas y el Estado Aragua). Está Presente dicho factor, como lo es la vialidad. Ya que dicha vía que comunica hasta PTO CRUZ (FIG 1 – TRAZO AMARILLO), presenta difícil acceso, pero comparándola con el tramo que comunica PTO CRUZ – PTO MAYA (FIG 2-A, FIG 2-B) está en mejores condiciones, este último tramo nombrado es casi imposible de transitar o de muy difícil acceso, la carretera es de tierra como se muestra en las imágenes tiene un voladero y para transitar por él, es necesario tener vehículos rústicos preparado para este tipo de terreno, el conductor debe poseer experiencia y estar preparado a este tipo de terreno, ya que es peligrosa la característica de la vía, este fue el principal argumento en nuestra escogencia de la cuenca, es por ello que consideramos la cuenca de CHICHIRIVICHE, para el estudio preliminar. Más sin embargo ya se sabe que esta serie de cálculos que se le empezarán a calcular a la cuenca de CHICHIRIVICHE también se le deberán hacer a las restantes cuatro (4) cuencas de la zona de estudio, pero está publicación tiene como objetivo principal el de comunicar las principales razones por las cuales la cuenca de CHICHIRIVICHE fue tomada como cuenca piloto.



(FIG 1)

(FIG 2 - A)

(FIG 2 - B)

PUBLICADO POR: TEIXEIRA RAFAEL

2 comments | 23 febrero 2007

Dentro de nuestra zona de estudio en el proyecto hidrológico Vargas 1 que abarca desde (ORICAO - PTO MAYA), en nuestra investigación hidrometeorológica encontramos la existencia de tan solo 3 pluviómetros en nuestra zona de estudio, especificamente en (PTO CRUZ, PTO ORICAO, LA GUITARRITA), pero dada la necesidad de poseer otros puntos de referencia nos encontramos con 3 pluviómetros más, los cuales consideramos importantes debido a la información que pueden suministrar a nuestro proyecto, los cuales son (MAIQUETIA - AEROPUERTO, MAMO - ESCUELA NAVAL, CARAYACA).

La información en (mm) de las precipitaciones en cada pluviómetro dentro de nuestra zona y los puntos de referencia, será mostrada de una manera más representativa, por intermedio de gráficos, los cuales muestran las lluvias mensuales y de está manera es mas notorio conocer los meses en los cuales ocurren las mayores precipitaciones, esto será de gran ayuda en nuestro proyecto.

ESTACION: PUERTO CRUZ TIPO: PR SERIAL: 1404 ESTADO: VA LATITUD: 1032 LONGITUD: 6721 ALTITUD: 5 M.S.N.M ORG: MA INSTALADA: 07/1951 ELIMINADA: DATOS MENSUALES DE PRECIPITACIÓN (mm)

DATOS RECOGIDOS: DESDE EL AÑO 1951 HASTA EL AÑO 2006


ESTACION: LA GUITARRITA TIPO: PR SERIAL: 1412 ESTADO: VA LATITUD: 1028 LONGITUD: 6716 ALTITUD: M.S.N.M ORG: MA INSTALADA: 07/1948 ELIMINADA: DATOS MENSUALES DE PRECIPITACIÓN (mm)

DATOS RECOGIDOS: DESDE EL AÑO 1948 HASTA EL AÑO 2006




ESTACION: PUERTO ORICAO TIPO: PR SERIAL: 9304 ESTADO: VA LATITUD: 103332 LONGITUD: 671048 ALTITUD: 12 M.S.N.M ORG: MA INSTALADA: 01/1951 ELIMINADA:
DATOS MENSUALES DE PRECIPITACION (mm)

DATOS RECOGIDOS: DESDE EL AÑO 1951 HASTA EL AÑO 1999


ESTACION: MAIQUETIA-AEROPUERTO TIPO: SB SERIAL: 0503 ESTADO: VA LATITUD: 1036 LONGITUD: 6659 ALTITUD: 43 M.S.N.M ORG: SM INSTALADA: 03/1941 ELIMINADA:
DATOS MENSUALES DE PRECIPITACION (mm)

DATOS RECOGIDOS: DESDE EL AÑO 1950 HASTA EL A 1992



ESTACION: MAMO-ESCUELA NAVAL TIPO: SP SERIAL: 9308 ESTADO: VA LATITUD: 103543 LONGITUD: 670250 ALTITUD: 81 M.S.N.M ORG: HN INSTALADA: 01/1968 ELIMINADA:
DATOS MENSUALES DE PRECIPITACION (mm)

DATOS RECOGIDOS: DESDE EL AÑO 1971 HASTA EL AÑO 1989




ESTACION: CARAYACA TIPO: C2 SERIAL: 9311 ESTADO: VA LATITUD: 103200 LONGITUD: 670800 ALTITUD: 972 M.S.N.M ORG: MA INSTALADA: 01/1956 ELIMINADA:
DATOS MENSUALES DE PRECIPITACION (mm)

DATOS RECOGIDOS: DESDE EL AÑO 1956 HASTA EL AÑO 1998


PUBLICADO POR: AGUIRRE LIANYER, VERDE RAMÓN Y TEIXEIRA RAFAEL...

1 comments | 11 febrero 2007

Con respecto al viaje realizado en el equipo de La Guaira, hicimos un recorrido en las zonas mas importantes donde se encuentra la principal cuenca de estas zonas. Las Salinas, Oriaco y Chichiriviche.

Como aspecto importante a resaltar están la malas condiciones de vialidad, ya que es punto importante para esas poblaciones, por lo cual éstas cuentan con las mismas para la comunicación turística y grantizar su respaldo economico, por lo que sus principales fuentes de ingreso en las tres zonas mensionadas depende del turismo.

Es importante por lo que observamos en nuestro recorrido las quejas que los habitantes hacían y en tal punto coincidían con respecto al aseo urbano, mantenimiento de tuberías de aguas blancas (se encuentran deterioradas), centros de salud y vigilancia policial, a parte de la falta de mantenimiento y asfaltado de la vialidad. No es posible que el ente gubernamental o alcaldía que representan estas zonas, hagan caso omiso de estas situaciones y no tomen conciencia de la situación, ya que no nos dejaron tampoco plantearles nuestro proyecto, que es importante para el desarrollo de las comunidades ya estudiadas.

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Recopilación del Primer Viaje.

Lo más notorio de nuestro viaje, fue el pésimo estado en el cual se encuentran las vías que comunican los poblados que visitamos, como son Las Salinas, Oricao, Chichiriviche. Siendo centros turísticos y de belleza magistral, es doloroso ver el pésimo estado de las carreteras que comunican a estos poblados, a mi parecer es descabezado pensar que un país Petrolero tenga unas vías de comunicación tan deterioradas y en algunos casos inexistentes.

Estos poblados visitados tienen características muy similares, por su condición de atractivo turístico, con Posadas, restaurantes, y escuelas de buceo, para el disfrute de sus visitantes, la amabilidad de sus pobladores se hizo notar en algunos casos. En la zona predomina el turismo y la pesca como actividad principal, aunque también se pudo observar que la agricultura en la zona es aprovechada por algunos.

Siendo la educación el factor más determinante para el desarrollo de todos los seres humanos y de un país, se hizo notorio que en los pueblos de Oricao y Chichiriviche solo poseen 1 escuela de educación básica, a mi parecer por falta de interés de la gobernación del estado, aunque pudimos escuchar de voz de los pobladores que la escuela de Chichiriviche fue restaurada y reacondicionada el año pasado, pero a mi parecer considero que la gobernación, debería de brindar a parte de la educación básica, una educación media. Y así evitar que los pobladores tengan que hacer viajes a otros lugares para poder recibir un grado de instrucción más avanzado.

En cuanto a salud; se pudo constatar que en cada población visitada hay un ambulatorio disponible, para prestarle a la comunidad los servicios básicos de salud, más sin embargo se hace difícil cuando es necesario trasladar algún paciente por las dificultades de la zona. Dentro de la salubridad de la zona otro factor negativo es el aseo urbano, ya que este solo llega a los poblados cada 10 días, trayendo como consecuencia unas condiciones de salubridad escasas y que podrían traer enfermedades a sus pobladores. La seguridad es escasa o casi nula, esto como consecuencia del estado de las vías, ya que si para nosotros se nos hizo difícil el acceso, para los cuerpos de policía que cada dia deben transitar por allí se les hace complicado también, a mi parecer esa es la razón primordial de la falta de seguridad en la zona.